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Im Allgemeinen spricht man bei Fahrzeugen von „Luftfederung“, wenn die Federung (teilweise) pneumatisch funktioniert. Meist regelt sich ein Luftfederungssystem selbst, manchmal wird es jedoch vom Benutzer eingestellt.

Wir freuen uns sehr, Ihnen heute mitzuteilen, dass wir in Kürze unsere neue Innovation vorstellen. Wir stellen den (funktionstüchtigen!) Prototyp unserer neuen digitalen Bedieneinheit vor, die unsere Zusatzluftfederung – die VB-SemiAir – steuern wird.

Was ist nun eigentlich der richtige Balgdruck für das jeweilige Fahrzeug? Genauso wie man nicht mit einem zu hohen oder zu niedrigen Reifendruck fahren sollte, sollte auch der Balgdruck korrekt eingestellt sein

Eine Zusatzluftfederung unterstützt die bestehende Federung des Fahrzeugs und macht es möglich, die Federkraft innerhalb bestimmter Grenzen einzustellen.

Im Allgemeinen spricht man bei Fahrzeugen von „Luftfederung“, wenn die Federung (teilweise) pneumatisch funktioniert.

Könnte die Federung Ihres Fahrzeugs noch etwas verstärkt werden? Vielleicht fragen Sie sich jetzt, ob Sie eine zusätzliche Blattfeder oder ein Zusatzluftfedersystem (z. B. VB-SemiAir) einsetzen sollen.

Eine Vollluftfederung bietet eine automatische und regelbare Lösung für Federprobleme. Hierbei wird die vorhandene Blatt- oder Schraubfederung durch ein Vollluftfederungssystem ersetzt.

Im Prinzip müssen die Luftfederungssysteme von VB-Airsuspension nicht gewartet werden. Allerdings kann es nicht schaden, einmal pro Jahr eine Sicht- und Funktionsprüfung durchzuführen. Dies empfehlen wir immer.

Met een druk op de knop wordt het voertuig snel en soepel waterpas gezet, zelfs wanneer het op een ongelijke ondergrond staat.