Her araca uygun doğru körük basıncı nedir? Körük basıncının çok düşük veya çok yüksek olması sürüş için tavsiye edilmez çünkü bu durum lastik basıncının çok düşük veya çok yüksek olmasına benzer. Bugüne kadar setle birlikte verilen belgelerde yalnızca minimum ve maksimum körük basıncı belirtiliyordu.

Yedek havalı süspansiyon sistemlerimiz birçok farklı marka ve tip için mevcut ve uygulamalar körük basıncının değişebileceğini gösteriyor. VB-SemiAir dokümantasyonu üzerinde değişiklik yapılmasının ve her araç için minimum ve maksimum körük basıncının belirtilmesinin nedenlerinden biri de bu.

Yedek havalı süspansiyon sistemlerimiz dört gruba ayrılmıştır ve her gruba özel körük basıncı limitleri bulunmaktadır. Lastik basıncı gibi körük basıncı limitleri de üç farklı yük durumu için öngörülmüştür: Boş, yarı yüklü ve tam yüklü. Bu özel bilgiler yeni körük basıncı etiketlerinde belirtilmiştir. Montaj sırasında sizin veya VB iş ortağının bu etiketleri B sütununa ve şişirme valflerinin yanına yapıştırması gerekir. Körük basıncı bilgileri set bilgi kartında da belirtilmiştir.