Vous vous demandez peut-être : « Quel est le rapport avec une suspension pneumatique ? » Nous nous faisons un plaisir de vous l’expliquer ! Car... saviez-vous que plusieurs de nos suspensions pneumatiques disposent de certaines fonctions que vous pouvez activer et utiliser même pendant la conduite ? La plupart de ces fonctions sont également assorties d’une vitesse maximale, pour plus de sécurité !

Suspension pneumatique intégrale | Un aperçu des fonctions associées
Notre suspension pneumatique intégrale est une solution automatique et réglable destinée à un problème de suspension, où le ressort hélicoïdal (ou ressort à lames) est remplacé par une suspension pneumatique intégrale. Ce système comprend notamment des coussins d’air, des amortisseurs, des capteurs de hauteur, un compresseur et un boîtier électronique : le VB-ASCU, ou notre VB-Remote control (télécommande).

VB-FullAir 4C
Cette suspension pneumatique intégrale se trouve sur les essieux avant et arrière du véhicule. Le système VB-FullAir 4C est livré avec une télécommande luxueuse qui permet de commander facilement toutes les fonctions du système – nous proposons aussi une variante LCV et une variante camping-car.

Les deux variantes (télécommande) comprennent un certain nombre d’options qui peuvent être utilisées pendant la conduite. Par exemple, le mode Off Road, qui peut être activé en roulant – jusqu’à une vitesse maximale d’environ 30 km/h – et remonte le véhicule d’environ 30 mm (en fonction de la marque et du type), créant ainsi une plus grande garde au sol. Le mode Parking peut également être activé pendant la conduite (jusqu’à environ 30 km/h). Cette fonction permet notamment de s’assurer que le véhicule est abaissé au niveau maximum, le véhicule pouvant continuer à rouler, tout en facilitant l’embarquement et le débarquement. Dans certains cas, cette fonction peut entraîner l’abaissement de la position roulante pour entrer dans un parking ou passer sous un portail.

Par rapport à la variante camping-car, la variante LCV dispose d’une fonction supplémentaire qui peut être utilisée pendant la conduite : le mode Sport. Cette fonction permet un réglage sportif et ferme du châssis, par un abaissement d’environ 30 mm (selon la marque et le type de véhicule). Aucune vitesse maximale n’est associée à ce mode Sport, sauf bien entendu la vitesse maximale autorisée dans la zone où vous vous trouvez avec votre véhicule.

Par rapport à la variante LCV, notre variante camping-car dispose de la fonction Mode bac. Cette fonction peut être activée pendant la conduite (jusqu’à environ 30 km/h) et permet d’élever l’arrière du véhicule au maximum afin qu’il puisse plus facilement monter sur un bac.

Vous souhaitez en savoir plus sur notre offre de différents types de suspension pneumatique intégrale, sur ses avantages et sur les options de commande étendues correspondantes qui vous facilitent encore plus l’utilisation de la suspension pneumatique ? Jetez un coup d’œil à notre page complète sur la suspension pneumatique.

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