Een extra bladveer vs. hulpluchtvering

VB-SemiAir-hulpluchtvering

Kan de vering van uw voertuig wel versterking/verzwaring gebruiken? Maar vraagt u zich af of u voor een extra bladveer moet kiezen of voor een hulpluchtveersysteem (zoals bijvoorbeeld de VB-SemiAir)?

Onze hulpluchtvering heeft een aantal voordelen ten opzichte van een extra bladveer:

  • in de meeste gevallen hoeven er geen veerstroppen te worden losgehaald: de montage van een hulpluchtveersysteem is eenvoudiger;
  • bij een hulpluchtveersysteem is de veerkracht (versterking/verzwaring) te regelen, bij een bladveer staat deze vast;
  • bij een extra bladveer dient de belading nagenoeg altijd hetzelfde te zijn, bij een groot verschil in belading kan de veerkracht te zwaar zijn – dit maakt het voertuig oncomfortabel en onveilig.

Naast de bovenstaande voordelen zijn de aanschafkosten voor het systeem en de montage vergelijkbaar, maar bent u met een hulpluchtveersysteem (zoals bijvoorbeeld de VB-SemiAir) flexibeler met uw belading en rijdt u onder alle omstandigheden comfortabel en veilig. 

ONTDEK DE DIVERSE HULPLUCHTVEERSYSTEMEN

VB-SemiAir-basissysteem

VB-SemiAir-comfortsysteem

VB-LevelAir

Meer lezen?

VBA's organisatie puzzel

Om onderling meer inzicht en begrip te creëren wat betreft ‘onze plaats in de VBA-schakel’ hebben wij onlangs een grote ‘organisatiepuzzel’ gelegd. Dit zorgde voor mooie, interessante gesprekken.

Wij zijn live!

Met trots presenteren wij onze nieuwe website!

Technische tip: Balgdruksticker bij hulpluchtveersystemen - wat is de juiste balgdruk?

Wat is nu eigenlijk de juiste balgdruk per voertuig? Rijden met een te lage of te hoge balgdruk is niet wenselijk, vergelijkbaar met dat het niet wenselijk is om met een te lage of te hoge bandenspanning te rijden