Een goede vraag, echter een vraag die helaas niet eenvoudig te beantwoorden is. Het ‘uitbreiden’ van een veersysteem kan namelijk op twee manieren bekeken worden.
Luchtvering is de algemene term die door velen wordt gebruikt wanneer een voertuig (deels) veert op lucht. In de meeste gevallen regelt een luchtveersysteem zichzelf, in andere gevallen wordt het geregeld door de gebruiker.
VB-Airsuspension levert al meer dan 30 jaar (lucht)veersystemen voor verschillende toepassingen – onder andere voor hulpverleningsvoertuigen (waaronder ambulances), campers en voertuigen voor rolstoelvervoer. Al deze voertuigen waren in de basis een bedrijfswagen, waarop ook de vering afgestemd is.
Wij zijn zeer verheugd om te kunnen mededelen dat wij binnenkort onze nieuwe innovatie gaan tonen! Wij laten ons (werkende!) prototype zien van de nieuwe digitale bedieningsunit die onze hulpluchtvering – ofwel VB-SemiAir – zal gaan aansturen.
Wist u dat… onze volledige luchtvering veel voordelen biedt voor rolstoelvervoer?
Nu er volop mogelijkheden zijn om op pad te gaan, hebt u er ooit aan gedacht om nóg meer uit uw camperreizen te halen? Onze producten bieden talloze functionaliteiten – zowel onderweg, als op uw plek van bestemming.
Benieuwd hoe onze VB-FullAir 4C – een volledig luchtveersysteem op de voor- en achteras – voor de Volkswagen T6 én T6.1 eruitziet? Zie hier… de bijbehorende render!
Met groot genoegen en vol trots kunnen wij mededelen dat wij onlangs van MAN Truck & Bus SE een ‘UBB’ hebben ontvangen – een goedkeuring die voor al onze volledige luchtveersystemen op de achteras van alle MAN TGE-modellen geldt. Maar wat houdt een UBB (ook wel bekend als een ‘LONO’) dan precies in?
Onze hulpluchtvering maakt het mogelijk om de vering van uw voertuig, binnen bepaalde grenzen, in te stellen. Maar wanneer – én waarom – kiest u voor een VB-SemiAir-basissysteem, een VB-SemiAir-comfortsysteem of een VB-LevelAir-systeem? Waar zit exact het verschil in?
