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CONSEIL TECHNIQUE: COMMENT FONCTIONNE UNE SUSPENSION PNEUMATIQUE INTÉGRALE?

Placez le 26/03/2020

Une suspension pneumatique intégrale est une solution automatique et réglable destinée à un problème de suspension, où le ressort hélicoïdal (ou ressort à lames) est remplacé par une suspension pneumatique intégrale. La suspension pneumatique intégrale peut, selon la marque et le type de véhicule, être livrée tant pour l’essieu avant que pour l’essieu arrière.

La suspension pneumatique intégrale filtre pour ainsi dire les bosses de la route, améliorant ainsi le confort de route. En roulant, le véhicule sera maintenu en permanence à la position roulante, réglée par VB-Airsuspension lors du montage. La position roulante de base est déterminée pendant le développement et est fixe.

La position roulante est la hauteur la plus optimale en termes de confort et de stabilité. Ce système améliore la tenue de route et la stabilité du véhicule, qui en devient plus sûr. Lorsque le véhicule est à l’arrêt (frein à main actionné dans certains cas), il est possible d’augmenter ou de réduire la hauteur de la plateforme d’accès/de charge, pour une plus grande facilité d’accès/de descente et de (dé)chargement.

La suspension pneumatique intégrale est disponible sous forme de système VB-FullAir 2C (suspension pneumatique sur l’essieu avant ou l’essieu arrière) ou de système VB-FullAir 4C (suspension pneumatique sur les essieux avant et arrière) et est livrée avec l’une des télécommandes ci-dessous. La télécommande vous permet de contrôler facilement les différentes fonctions du système.

M1 / M2 - Fonction mémoire: la hauteur enregistrée activée
Flèche vers le haut / flèche vers le bas - Commande manuelle pour faire varier la hauteur de chargement/déchargement
Ferry - L'arrière est relevé au niveau maximal, afin que le véhicule puisse facilement monter sur un bac, par exemple
Espace de chargement - L'essieu avant est automatiquement relevé tandis que l'arrière est abaissé au niveau maximum, afin que l'espace de chargement derrière le véhicule puisse aisément être chargé/déchargé.
Autolevel - Cette option comporte un niveau numérique qui permet de mettre le véhicule à niveau, dans les limites du débattement, d'une simple pression sur un bouton.
Sport - Un abaissement d'environ 30 mm permet un réglage sportif et solide du châssis.
Off Road - Une élévation d'environ 30 mm du niveau du véhicule permet une garde au sol plus importante sur les terrains difficiles.
 Car Park - Le véhicule est presque abaissé au niveau maximum, pour faciliter l'accès et la descente des passagers. Par ailleurs, dans certains cas (en fonction de la hauteur d'orgine du véhicule), cette fonction permet d'entrer dans un parking bas ou de réduire la position roulante pour passer sous un portique.
Évacuation de l'eau - Veille à ce que le véhicule penche du côté de l'évacuation de l'eau, afin que les réservoirs d'eau et de toilette puissent être entièrement vidangés

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifier la position roulante à l'aide de la télécommande VB
En roulant, le véhicule sera maintenu en permanence à la position roulante réglée au préalable pendant l'installation. Il s'agit de la position roulante optimale pour un confort idéal et une stabilité optimale. Il est toutefois possible, à l'aide des fonctions de la télécommande VB, d'adapter temporairement la position roulante :

  • À une vitesse maximale de 25 à 30 km/h environ, vous pouvez adapter la position roulante à l'aide des fonctions « Ferry », « Off Road » et « Car Park ».
  • La fonction « Sport » permet de modifier la position roulante, quelle que soit la vitesse.
  • Les autres fonctions de la télécommande ne peuvent être utilisées que lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Victor Benno