SUSPENSION PNEUMATIQUE INTÉGRALE : VB-FULLAIR 3C
Une suspension pneumatique intégrale est une solution automatique et réglable destinée à un problème de suspension, où le ressort hélicoïdal (ou ressort à lames) est remplacé par une suspension pneumatique intégrale. Le système comprend notamment des coussins d’air, des amortisseurs, des capteurs de hauteur, un compresseur et un module de commande électronique (VB-ASCU).
Le système de suspension pneumatique filtre pour ainsi dire les irrégularités de la chaussée, améliorant ainsi le confort de route.
En roulant, le véhicule sera maintenu en permanence à la position roulante, réglée par VB-Airsuspension lors du montage.
La position roulante de base est déterminée pendant le développement de la suspension pneumatique et est fixe.
La position roulante est la hauteur la plus optimale en termes de confort et de stabilité. Ce système améliore la tenue de route et la stabilité du véhicule, qui en devient plus sûr. Lorsque le véhicule est à l’arrêt (frein à main actionné dans certains cas), il est possible d’augmenter ou de réduire la hauteur de la plateforme d’accès/de charge, pour une plus grande facilité d’accès, de descente et de (dé)chargement.
VB-FULLAIR 3C
VB-FullAir 3C est un système de suspension pneumatique intégral sur l’essieu arrière et un système de suspension pneumatique auxiliaire sur l’essieu avant du véhicule. L’inscription 3C ou 3-Corner signifie que trois capteurs de hauteur sont installés : deux capteurs de hauteur à l’arrière et un capteur de pression à l’avant. Le système VB-FullAir 3C est uniquement disponible pour un certain nombre de camping-cars avec châssis Iveco Daily. Le système VB-FullAir 3C est livré avec la télécommande illustrée ci-dessous. Notre télécommande de luxe (VB-Remote control) vous permet de contrôler facilement les différentes fonctions du système.
VB-FULLAIR 3C TÉLÉCOMMANDE MODÈLE CAMPING-CAR
Off Road
Une élévation d’environ 30 mm assure une garde au sol plus importante sur les terrains difficiles.
Env. < 30 km/h
Parking
Le véhicule est presque abaissé au niveau maximum, pour faciliter l’accès et la descente des passagers. Par ailleurs, dans certains cas (en fonction de la hauteur d’origine du véhicule), la position roulante est réduite pour entrer dans un parking ou passer sous un portique.
Env. < 30 km/h
Commande manuelle
Pour faire varier la hauteur de chargement/déchargement.
< 0 km/h
Bac
L’arrière est relevé au niveau maximum, afin que le véhicule puisse facilement monter sur un bac, par exemple.
Env. < 30 km/h
Espace de chargement
L’essieu avant est automatiquement relevé tandis que l’arrière est abaissé au niveau maximum, afin que l’espace de chargement derrière le véhicule puisse aisément être chargé/déchargé.
< 0 km/h
LA SOLUTION VB-FULLAIR 3C EST SOUVENT MONTÉE POUR RÉPONDRE AUX BESOINS SUIVANTS :
- Augmenter la garde au sol
- Réduire le fléchissement
- Diminuer l’inclinaison
- Améliorer le confort de conduite
- Améliorer la tenue de conduite
- Augmenter la sécurité
- Améliorer la stabilité
- Options de commande
UN KIT VB-FULLAIR 3C CONTIENT : |
Kit VB-FullAir 2C sur l’essieu arrière et système de suspension pneumatique auxiliaire sur l’essieu avant |
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Lames principales
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Coussins d’air
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Capteurs de hauteur
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Capteur de pression
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VB-ASCU (module de commande)
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Télécommande
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Amortisseurs (dans la plupart des cas)
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Réservoir à air
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Matériaux de fixation
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Instructions de montage
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Manuel utilisateur
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Documents d’homologation
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AVANTAGES DE VB-FULLAIR
- Options de commande
- Assiette constante
- Confort amélioré
- Tenue de route optimale
- Stabilité accrue
- Transport confortable des passagers
- Meilleure protection des marchandises fragiles
- Usure limitée des pneus/freins
OPTIONS DISPONIBLES POUR VB-FULLAIR 3C
KIT DE VALVE D’URGENCE
Le système VB-FullAir peut être mis sous pression au moyen de valves de gonflage en cas de panne électronique ou de défaut du compresseur. Grâce à une source d’air extérieure, le véhicule peut revenir à la position roulante pour poursuivre la route.
MODULE TEMPS ADDITIONNEL
Ce module dans le VB-ASCU assure l’activité de la suspension pneumatique pendant une heure après l’arrêt du moteur. Le contact du véhicule peut ainsi être coupé et toutes les fonctions de la suspension pneumatique resteront actives.
INTERRUPTEUR SUPPLÉMENTAIRE
Il s’agit d’un interrupteur supplémentaire qui permet de commander la fonction haut/bas de la suspension pneumatique à partir d’un autre endroit du véhicule, par exemple la porte arrière. L’avantage est que le conducteur n’a pas besoin de marcher jusqu’à la cabine pour actionner la suspension pneumatique.
LA SOLUTION VB-FULLAIR 3C EST-ELLE LE BON CHOIX POUR VOUS ?
Grâce à notre Guide produits pratique, vous pouvez facilement décider quelle suspension (pneumatique) convient le mieux à vos souhaits. Notre Guide produits tient compte des spécifications de votre véhicule pour vous présenter la meilleure solution. Ainsi, vous avez la certitude que la solution en question est disponible pour votre véhicule.
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Avec notre réseau de partenaires, il y a toujours bien un VB-Partner dans votre région. Nos VB-Partners peuvent vous fournir un devis, effectuer un montage et/ou assurer une réparation ou un entretien. Nos VB-Partners ont suivi des formations spéciales pour monter nos systèmes de manière professionnelle et vous fournir les bonnes informations.
AUTRES SUSPENSIONS PNEUMATIQUES INTÉGRALES
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