Suspension pneumatique pour camping-car : quel système choisir ?
Un camping-car supporte en permanence le poids de son aménagement, de ses équipements, de ses réservoirs et de ses bagages. Cette charge sollicite fortement la suspension d’origine et peut entraîner un affaissement de l’arrière, une sensibilité accrue au vent latéral et davantage de roulis dans les virages. Une suspension pneumatique permet de corriger l’assiette du véhicule, de soutenir la suspension et d’améliorer sa stabilité sur la route.
Toutes les suspensions pneumatiques ne répondent toutefois pas au même besoin. Pour soutenir la suspension existante lorsque le véhicule est chargé, un renfort pneumatique peut suffire. Une suspension pneumatique intégrale va plus loin : elle remplace les ressorts sur l’essieu concerné, régule automatiquement la hauteur de conduite et offre davantage de possibilités de réglage et de confort.
Les systèmes de VB-Airsuspension sont conseillés, installés, réglés et entretenus par un réseau européen de VB-Partners formés et évalués par nos soins.
Quels signes montrent que votre suspension a besoin de soutien ?
Certains comportements indiquent que la suspension d’origine est fortement sollicitée :
- l’arrière du camping-car s’affaisse une fois le véhicule chargé ;
- le véhicule est sensible au vent latéral ;
- la carrosserie s’incline fortement dans les virages ;
- la suspension talonne sur les routes dégradées ou les ralentisseurs ;
- la garde au sol est insuffisante sur les rampes, les ferries ou les terrains irréguliers ;
- le camping-car reste incliné en raison du poids permanent de son aménagement.
Le système adapté dépend ensuite de l’effet recherché : soutenir la suspension existante ou la remplacer par une suspension pneumatique intégrale.
Renfort pneumatique ou suspension pneumatique intégrale ?
VB-Airsuspension propose plusieurs systèmes pour les camping-cars et les fourgons aménagés. Chaque solution répond à un besoin différent.
VB-SemiAir : soutenir la suspension d’origine
VB-SemiAir est un kit de renfort pneumatique installé sur l'essieu arrière. Les coussins d’air travaillent avec les ressorts d’origine et apportent un soutien supplémentaire lorsque le véhicule est chargé.
La pression se règle manuellement en fonction de la charge et de l’utilisation du véhicule.
VB-SemiAir convient aux conducteurs qui souhaitent :
- réduire l’affaissement de l’arrière ;
- retrouver de la réserve de suspension ;
- améliorer la stabilité du camping-car ;
- adapter le soutien pneumatique à la charge ;
- conserver la suspension d’origine.
VB-FullAir 2C : suspension pneumatique intégrale sur l’essieu arrière
VB-FullAir 2C remplace les ressorts de l’essieu arrière, ou du tandem arrière, par des coussins d’air. Le système mesure la hauteur du véhicule et la corrige automatiquement lorsque la charge change.
Le camping-car conserve ainsi une hauteur de conduite constante. Cette régulation améliore le confort, réduit les mouvements de la carrosserie et maintient l’assiette du véhicule.
À l’arrêt, le conducteur peut relever ou abaisser l’essieu équipé, par exemple pour faciliter l’accès au véhicule, le chargement ou le franchissement d’une rampe.
VB-FullAir 2C convient aux conducteurs qui souhaitent :
- remplacer la suspension arrière d’origine ;
- maintenir automatiquement une hauteur de conduite constante ;
- améliorer le confort sur les longs trajets ;
- réduire l’affaissement de l’arrière ;
- régler la hauteur de l’essieu équipé à l’arrêt.
VB-FullAir 4C : suspension pneumatique intégrale avant et arrière
VB-FullAir 4C remplace les ressorts des essieux avant et arrière. Quatre capteurs de hauteur surveillent la position du véhicule et maintiennent automatiquement la hauteur de conduite définie.
Le système offre davantage de possibilités de réglage, sur la route comme à l’arrêt. Le conducteur peut ajuster la hauteur des essieux pour faciliter l’accès au véhicule, le chargement, le franchissement d’une rampe ou le positionnement du camping-car sur son emplacement.
Avec VB-AutoLevel, le véhicule peut également être mis à niveau automatiquement à l’arrêt.
VB-FullAir 4C s’adresse aux conducteurs qui recherchent :
- une suspension pneumatique sur l’ensemble du véhicule ;
- une hauteur de conduite constante ;
- davantage de confort sur les longs trajets ;
- moins de roulis dans les virages ;
- une meilleure stabilité par vent latéral ;
- une plus grande liberté de réglage à l’arrêt.
VB-ActiveAir : suspension pneumatique et amortissement adaptatif
VB-ActiveAir associe VB-FullAir 4C aux amortisseurs adaptatifs VB-DynActive.
Le système ajuste en continu l’amortissement en fonction des mouvements du véhicule. Il limite les mouvements de caisse tout en absorbant efficacement les irrégularités de la route.
VB-ActiveAir est particulièrement adapté aux camping-cars lourds, aux véhicules de grand gabarit et aux conducteurs qui parcourent régulièrement de longues distances.
Comparatif des systèmes de VB-Airsuspension
| Système | Configuration | Fonction principale | Réglage à l’arrêt | Investissement |
| VB-SemiAir | Kit de renfort pneumatique sur l'essieu arrière | Soutenir la suspension d’origine | Réglage manuel de la pression | € |
| VB-FullAir 2C | Kit de suspension intégrale sur l'essieu arrière ou tandem | Maintenir automatiquement la hauteur arrière | Oui, sur l’essieu équipé | €€ |
| VB-FullAir 4C | Suspension intégrale avant et arrière | Réguler la hauteur de l’ensemble du véhicule | Oui, avant et arrière | €€€ |
| VB-ActiveAir | VB-FullAir 4C avec amortisseurs adaptatifs | Combiner régulation de hauteur et amortissement actif | Oui | €€€€ |
Le prix dépend du châssis, de la configuration du véhicule, des fonctions choisies et du montage. Un VB-Partner peut vérifier la solution disponible pour votre camping-car et établir un devis précis.
Quel système correspond à votre besoin ?
- Choisissez VB-SemiAir si vous souhaitez soutenir l’essieu arrière et réduire l’affaissement sous charge tout en conservant la suspension d’origine.
- Choisissez VB-FullAir 2C si vous voulez remplacer la suspension arrière et maintenir automatiquement une hauteur de conduite constante.
- Choisissez VB-FullAir 4C si vous recherchez une suspension pneumatique intégrale avec réglage des essieux avant et arrière.
- Choisissez VB-ActiveAir si vous souhaitez associer la suspension pneumatique intégrale à des amortisseurs qui s’adaptent en continu aux mouvements du véhicule.
Des solutions pour les principaux châssis de camping-cars
Des kits de suspension pneumatique sont disponibles pour de nombreux porteurs utilisés dans le secteur des camping-cars et des fourgons aménagés, notamment :
- Fiat Ducato (ainsi que les modèles apparentés Citroën Jumper et Peugeot Boxer)
- Mercedes-Benz Sprinter
- Iveco Daily
- Renault Master
- Ford Transit
- Volkswagen Crafter (ainsi que le MAN TGE)
- Volkswagen Transporter
Des solutions sont disponibles pour les fourgons aménagés, les camping-cars profilés, les intégraux et les camping-cars de type liner, sur différents types de châssis-cabines.
La disponibilité se vérifie selon le modèle, l’année de construction, l’empattement, la transmission et la configuration des essieux. Sélectionnez votre véhicule de base ci-dessous pour affiner les possibilités.
Comment fonctionne une suspension pneumatique ?
Sur la route
Avec VB-SemiAir, les coussins d’air soutiennent les ressorts d’origine de l’essieu arrière. Le conducteur adapte la pression à la charge et à l’utilisation du véhicule.
Les systèmes VB-FullAir régulent automatiquement la hauteur de conduite. Lorsque la charge change, le système ajoute ou évacue de l’air afin de ramener le véhicule à la position définie.
Cette régulation permet de :
- maintenir une assiette constante ;
- réduire le roulis dans les virages ;
- améliorer la stabilité directionnelle ;
- limiter l’affaissement de la suspension ;
- conserver une garde au sol régulière.
À l’arrêt
Les systèmes VB-FullAir permettent de modifier la hauteur du véhicule à l’aide de la commande.
Selon le système, différentes positions peuvent être utilisées pour :
- faciliter l’accès au camping-car ;
- charger ou décharger les bagages ;
- relever l’arrière sur une rampe ;
- faciliter la vidange des eaux usées ;
- ajuster la position du véhicule sur son emplacement ;
- mettre automatiquement le camping-car à niveau avec VB-AutoLevel.
Sur les accès difficiles
La position Allroad augmente temporairement la garde au sol. Elle facilite le franchissement d’une rampe, d’un ralentisseur prononcé, d’un chemin irrégulier ou de l’accès à un ferry.
Installation et entretien par un VB-Partner
Les systèmes de VB-Airsuspension sont installés par des VB-Partners formés et évalués par nos soins.
Ces ateliers disposent des connaissances, de l’outillage et de la documentation nécessaires pour :
- identifier le système adapté au véhicule ;
- réaliser le montage ;
- régler et calibrer l’installation ;
- assurer l’entretien ;
- contrôler ou réparer un système existant.
Le réseau européen de VB-Partners vous permet de trouver un spécialiste pour l’installation, l’entretien et le service après-vente.
Pourquoi choisir VB-Airsuspension ?
- Plus de 30 ans d’expérience dans le développement de systèmes de suspension.
- Des solutions développées spécifiquement pour chaque châssis.
- Une collaboration avec des constructeurs tels que Mercedes-Benz, Stellantis, Ford et Volkswagen.
- Un réseau européen de VB-Partners formés et évalués par VB-Airsuspension.
- Des systèmes adaptés aux charges permanentes et aux longues distances parcourues par les camping-cars.
- Une gamme allant du renfort pneumatique à la suspension intégrale avec amortissement adaptatif.
Trouvez la solution adaptée à votre camping-car
Chaque véhicule et chaque usage nécessitent une solution adaptée. Découvrez les possibilités pour votre camping-car, trouvez un VB-Partner ou demandez un conseil personnalisé.