Un bon système de suspension pneumatique doit posséder tant un amortissement qu'une force élastique, afin que le conducteur du véhicule puisse profiter d'une sensation de confort et de stabilité pendant la conduite.
Le terme « suspension pneumatique » est un mot générique utilisé par de nombreuses personnes pour désigner un véhicule qui rebondit (en partie) sur une couche d’air. Dans la plupart des cas, un système de suspension pneumatique est autorégulé, mais dans d’autres cas, il est régulé par l’utilisateur.
Encore Un peu plus d'une semaine avant le coup d'envoi du Caravan Salon Düsseldorf !
Nous sommes ravis de vous annoncer que nous allons bientôt présenter notre nouvelle innovation ! Nous nous apprêtons à dévoiler le prototype (opérationnel !) de la nouvelle unité de commande numérique qui pilotera notre renfort pneumatique, le VB-SemiAir.
À l'heure où les possibilités de s'évader ne manquent pas, avez-vous déjà pensé à profiter encore davantage de vos périples en camping-car ? Nos produits offrent de nombreuses fonctionnalités, aussi bien sur la route qu’une fois arrivé à destination.
Nous sommes fiers d’annoncer que Mercedes-Benz a renouvelé notre nomination officielle « Mercedes-Benz VanPartner » pour pas moins de trois ans.
D’une simple pression sur un bouton, le véhicule peut être mis à niveau rapidement et en douceur, même sur un sol irrégulier.
Une suspension pneumatique intégrale est une solution automatique et réglable destinée à un problème de suspension, où le ressort hélicoïdal (ou ressort à lames) est remplacé par une suspension pneumatique intégrale.
« Suspension pneumatique » est le terme générique utilisé par de nombreuses personnes lorsque le véhicule rebondit (partiellement) sur l’air.
