VB Airsuspension
Oplossingen

VB-CoilAir

Hulpluchtvering systemen, zoals de VB-CoilAir en de VB-SemiAir, bieden de mogelijkheid om, in beperkte mate, het veerprobleem zelf te regelen. Er wordt hierbij een onderscheid gemaakt tussen blad- en schroefgeveerde voertuigen.

VB-CoilAir

Bij schroefgeveerde voertuigen wordt de schroefveer vervangen door een luchtbalg die gemonteerd wordt op de plaats van de bestaande schroefveer.De VB-CoilAir wordt standaard als één kamer systeem geleverd, dit wil zeggen dat luchtbalgen links en rechts met elkaar verbonden zijn. Het VB-CoilAir systeem werkt derhalve met één vulventiel.

Bij beide systemen kan men, door de druk in de luchtbalgen te varïeren met behulp van het vulventiel, de rijhoogte, binnen bepaalde grenzen, zelf regelen. Dit basis systeem is het startpunt voor de aanpassing en verbetering van de vering van uw voertuig.

In de set voor het basis systeem - de VB-CoilAir en de VB-SemiAir-zitten alle noodzakelijke, merk en type afhankelijke, onderdelen. VB-Airsuspension levert de meeste sets standaard met een remaanpassing. Bij het merendeel van de bestaande voertuigen is dit onderdeel noodzakelijk voor een veilig en betrouwbaar rijgedrag en een optimale remwerking van uw voertuig.

De levering van een basis hulpluchtveersysteem *bestaat o.a. uit:

  • Luchtbalgen
  • bevestiging- en reactiesteunen
  • diverse bevestiging- en beschermingsmaterialen,
  • vulventiel(en),
  • luchtkoppelingen en aansluitkoppelingen,
  • luchtleiding(en),
  • rem aanpassing ( indien noodzakelijk),
  • montage handleiding.

 

Hulpluchtvering biedt de volgende voordelen:

  • Hogere rijhoogte en een grotere veerweg
  • Grotere stabiliteit
  • Scheefhangen wordt verminderd ( twee kamer systeem)
  • Veerkracht kan worden gevarieerd
  • Relatief goedkoop
  • Carrosserie, inrichting en belading blijven beschermd tegen schade
  • Zware belading is vanaf de buitenkant niet meer zichtbaar
  • Schokdempers worden minder belast.

 

Opties

Optioneel kan men het basis systeem uitbreiden met een druk controle systeem, het VB-PCS ( VB-Pressure Control System). Tevens is het systeem uit te breiden met een compressor set, de VB-CK ( VB-Compressor Kit).

Beide opties zijn in twee uitvoeringen te verkrijgen; een één kamer systeem voor de VB-CoilAir (resp. VB-PCS1 en VB-CK1) en een twee kamer systeem voor de VB-SemiAir ( VB-PCS2 en VB-CK2)

Pressure Control System ( PCS)

Met deze aanvulling op het basis systeem kan men vanuit de bestuurderstoel (mits dit binnen handbereik is ingebouwd) de  hulpluchtvering onder het voertuig bewaken. Het speciale druk begrenzing-ventiel voorkomt dat de druk in het systeem tijdens oppompen te hoog kan oplopen. Deze set bestaat uit: manometer(s), druk begrenzingventiel(en) incl. bevestegingsbeugel(s), bedieningspaneel.

Compressor Kit (CK)

Met deze toepassing kan men vanuit de bestuurdersstoel ( mits die binnen handbereik is ingebouwd) de hulpluchtvering onder het voertuig oppompen zonder naar een garage of tankstation te hoeven rijden. Zo kan men zelf geheel onafhankelijk de rijhoogte regelen. Deze toepassing kan van nut zijn bij het oprijden van een veerboot of het  passeren van een steile op/afrit, waarbij de bodemvrijheid tot problemen kan voeren. Tevens is het in beperkte mate mogelijk het voertuig op locatie beter waterpas te krijgen. Deze set bestaat uit: compressor ( incl. overdrukventiel, terugslagkleppen, koppelingen), schakelaar, elektrische componenten, luchtleiding.

Victor Benno